Mô phỏng lái xe 120 tình huống giao thông

Phần mềm thi thử mô phỏng 120 tình huống giao thông online của ViecLamVui.com được phát triển dựa trên phần mềm offline do Tổng Cục Đường Bộ Việt Nam ban hành trước đó. Nhằm giúp học viên không có máy tính có thể học và ôn tập trực tiếp trên điện thoại, máy tính bảng hoặc máy tính có cấu hình yếu không đủ điều kiện tải phần mềm.

Cấu trúc đề thi thi lý thuyết lái xe ô tô

Chương I Gồm 29 tình huống từ 01 – 29 xoay quanh các tình huống thực tế thường xuyên gặp phải khi tham gia giao thông trên đường phố trong khu đô thị, khu dân cư đông đúc
Chương II Gồm 14 tình huống từ 30 - 43 xoay quanh các tình huống thực tế thường xuyên gặp phải khi tham gia giao thông trên đường ở nông thôn ở các đoạn đường gấp khúc, vào buổi tối, có gia súc, sử dụng đèn chiếu xa,...
Chương III Gồm 20 tình huống từ 44 - 63 xoay quanh các tình huống thực tế như chuyển làn, vượt xe, phanh gấp, nhập làn, lùi trên cao tốc,…thường xuyên gặp phải khi tham gia giao thông trên đường cao tốc
Chương IV Gồm 10 tình huống từ 64 - 73 xoay quanh các tình huống thực tế khi điều khiển tham gia giao thông trên đường núi như vượt xe, lên dốc xuống dốc, khúc cua gấp,...
Chương V Gồm 17 tình huống từ 64 - 90 xoay quanh các tình huống thực tế điều khiển giao thông trên quốc lộ như người đi bộ, giao cắt với đường sắt, vượt xe trên đường…
Chương VI Gồm 30 tình huống từ 91 - 120 xoay quanh các tình huống va chạm thực tế khi tham gia giao thông hỗn hợp.

Cách chấm điểm

Mỗi tình huống có 2 thời điểm quan trọng

  • 5 điểm: thời điểm bắt đầu có dấu hiệu phát hiện ra tình huống nguy hiểm, lái xe cần nhận ra để xử lý.
  • 0 điểm: mốc thời điểm mà xử lý từ thời điểm này vẫn xảy ra tai nạn

Người học chọn giữa 2 mốc thời điểm này sẽ đạt được mức điểm tương ứng là 5-4-3-2-1 điểm

Để đạt được hiệu quả ôn tập tốt nhất, ở mỗi tình huống người học hãy cố gắng làm thật nhiều lần kết hợp với ghi nhớ từ 2 dấu hiệu trở lên để có thể canh thời điểm gắn cờ có mốc điểm cao nhất

Thi thử

Học ôn và thực hành 120 tình huống mô phỏng giao thông.